Главная Новости

Поршеневая на камаз

Опубликовано: 05.02.2022

поршеневая на камаз

Двигатель ЗИЛ 130, мощный и надежный

Двигатель Zill 130, восьмерка, бензин внутреннего сгорания. Он состоит из чугунного блока, восьми запрессовочных втулок из серого мелкозернистого чугуна, алюминиевой головки с двумя клапанами, коленчатого вала из кованой стали с восемью и пятью кривошипными опорными шейками, которые закалены в заводских условиях на глубину 4-6 мм, принимая во внимание ремонт трех размеров, чтобы уменьшить отверстие, рекомендую подробнее посмотреть поршеневая на камаз. Все кривошипы подключены к каналам смазки под давлением.

На задней части коленчатого вала установлен маховик, закрепленный на четырех болтах и ​​сообщающийся со стартером Bendix. Внутреннее отверстие фланца коленчатого вала на маховике предназначено для установки шпильки CAT. Между фланцем и маховиком щеки кривошипа восьмой двухплечий находится сальник маслосистемы, уплотняющий двигатель. На переднем конце коленчатого вала установлены три маслосъемные шайбы, зубчатая шайба газораспределения, две передние масляные шайбы, отражательная шайба и большой ремень. При установке коленчатого вала в блок цилиндров выбраны пять пар коренных вкладышей, расположенных в нижнем гнезде и спускающихся на верхнюю часть коленчатого вала. После этого основные выпуски обложки заполняются ответными вкладышами, после чего обложку можно установить на место и закрепить болтами. Двигатель ЗИЛ 130 поддается только ручной установке, аккуратной и внимательной. Поршни должны быть соединены со шатунами стальными ножками, которые прижимаются слегка затянутыми шарнирными щечками поршня при прохождении бронзовой втулки в головке шатуна. С обеих сторон поршня вставки в зегерки, большой палец.

Когда все восемь поршней соединены с шатунами, его можно применить, повернув цилиндры и опустив кривошипную головку кривошипа, предварительно вставив и головку шатуна, и крышку. В восьмицилиндровых двигателях принцип работы головок поршня и двигателя Зил 130 распространяется на этот тип двигателя, поэтому необходимо очень внимательно относиться к схеме дополнительной сборки. Малейшая ошибка совершается при обрыве тяг при запуске двигателя. Для облегчения прохождения поршневых колец с вкладышами в цилиндре необходимо использовать специальную оправку, которая преодолевает упругость компрессионных колец и заставляет их входить в цилиндр. Эта операция требует внимания, так как нижнее маслосъемное кольцо, изготовленное из чугуна и очень хрупкое, может сломаться.

На концах поршней в цилиндрах будут и нижние головки шатунов будут крепиться на болтах с кривошипом затянутым и стопорным, необходимо установить масляный насос. Он бросился к нижней части блока. Насос установлен, теперь можно установить картер. Это ответственная операция, так как поддон изготовлен из листовой стали и при посадке на месте следует соорудить подложку из мягкого материала, например пробки. Из всех двигателей завода ЯМЗ двигатель ЗИЛ 130 наиболее высокоточен конструктивно и поэтому его установка требует особого внимания. Все болты должны быть затянуты по всему периметру равномерно и плотно во всех точках. Через некоторое время снова затяните все болты.

Итак, все днище двигателя установлено и следующим этапом должно стать создание времени. Поскольку этот процесс очень важен, он должен выполняться квалифицированным механиком, а после сборки распределительного вала, установки толкателей, балансировочных клапанов и болтов хомутов необходима регулировка клапанов. Но перед этим нужно установить обе головки блока цилиндров. Если головка уже собрана с клапаном, она сидит на полосе из асбестовой стали, которая подвергается воздействию прогнозируемого блока цилиндров. Затем вверните болты с головкой и затяните в строго определенном порядке, согласно схеме сборки. Усилие затяжки также имеет свое значение и не должно превышать его. Поэтому затяжку следует производить динамометрическим ключом. После сборки отрегулируйте клапана и проверьте все фазы двигателя, распределительный двигатель закрыт двумя герметичными корпусами, которые плотно прикручены к головке блока цилиндров, закрывая клапанные механизмы.

Двигатель ЗИЛ 130 установлен без каких-либо нарушений, может работать годами без ремонта. А если кому еще потребуется, спецификация Зил 130 позволяет использовать несколько унифицированных деталей. В целом по автомобилю входят: рабочий объем цилиндров - 6 литров, степень сжатия 7,5 в новой поршневой, диаметр цилиндра 100 мм, ход поршня 95 мм, масса двигателя 490 кг, мощность 150 л.с.




В базовые варианты был внесен ряд изменений. Обозначение производилось добавлением числа в конце. Вот 2 примера:

Все комментарии

 

rss